Le Val d'Oise aux portes de la Normandie et demain, une gare pour y accéder ! Le projet de la ligne nouvelle Paris Normandie est en débat jusqu'au 3 février 2012. Au-delà de l'intérêt touristique, c'est l'opportunité d'un développement économique pour la Confluence, un territoire à cheval sur le Val d'Oise et les Yvelines, qui a suscité une belle unanimité au Conseil général. Les élus de gauche comme de droite ont voté en faveur de ce projet qui verrait le jour au plus tôt en 2020.
Cette gare à Achères, que les élus du Val d'Oise ont baptisé Cergy-Confluence, devra être interconnectée avec le RER A (branche de Cergy) et la future tangentielle Ouest Versailles-Cergy. Elle constituera un élément structurant avec le port d'Achères du contrat de développement territorial Confluence identifié dans le cadre de la Loi du Grand Paris.
Cette nouvelle ligne ouvrira Paris vers sa façade maritime et offrira enfin à Cergy-Pontoise une opportunité de connexion TGV vers la Normandie et vers la province via la ligne de grande ceinture et le réseau TGV de Roissy.
"C'est un enjeu départemental, souligne Arnaud Bazin, le président (UVO) du Conseil général du Val d'Oise. Un projet qui s'inscrit dans l'axe Seine du Grand Paris". A la clé : "un développement du tissu économique", explique Michel Montaldo, le vice-président (PR) en charge du Grand Paris. "Cela va redynamiser le tissu économique de Cergy-Pontoise qui en a bien besoin et souffre d'un manque d'attractivité", rebondit le vice-président (PR) Thierry Sibieude.
"Nous avons intérêt à être unanimes et mobilisés, insiste le chef de l'opposition, le socialiste Didier Arnal. Il faut avoir une vraie démarche d'alliance et de lobbying". Les élus de son groupe (VOUS) ont voté, vendredi, à l'unanimité en faveur du projet (plus d'info sur le site dédié).
Voir le sujet de VOtv sur la séance du Conseil général consacré au projet :
Unanimité au Conseil général du val d'Oise sur... par vonews
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Signaler un abusUnanimes et mobilisés , voilà une grande sagesse, dans le projet « grand paris » les élus du département ont raison de s'unir pour exiger que le Val d’Oise, ne soit pas laissés-pour-compte notamment en matière de transport et de grandes infrastructures.
Une gare TGV c'est une bonne chose pour l’aménagement et le développement urbain du territoire du Val d'Oise, car ça va créer des centralités nouvelles autour de la gare.
D’autres projets de transports en commun régionaux ou départementaux doivent être imaginés pour améliorer l’offre existante concernant la desserte des territoires, il faut faciliter les conditions de déplacement de tous les franciliens, et non uniquement ceux de la petite ceinture, ce qui implique une présence forte et unie d'élus du Val d'Oise , face aux décideurs du "Grand Paris"
La juxtaposition de zones accumulant la richesse économique et d'autres concentrant les problèmes sociaux que l’on constate dans le Val d’Oise, doit cesser, le « Grand Paris » c’est aussi une notion de territoire ou on ne va plus régler le problème du logement en Île-de-France, commune par commune, département par département , mais globalement, avec une péréquation financière, une mise en commun des richesses gommant le sentiment de ségrégation territoriale , très fort par exemple à l’est du Val d’Oise.
Ça va être aussi l’occasion de remettre de l’efficacité dans la gestion des dépenses publiques, recentrer la démocratie sur un périmètre cohérent et pertinent et redonner aux communes un rôle de gestion de proximité du social.
Signaler un abusUn peu osé quand même ce nom de "Cergy Confluence". Si cette gare se fait à Achères, la moindre des choses est qu'elle s'appelle "Achères confluence"...
Signaler un abusPOUR UN TGV PARIS-NORMANDIE,
PAS UN TER !
Notre président Lapeyre, candidat aux législatives dans la 1ère circonscription du Val d’Oise est aussi un élu de Marseille et il a pu mesurer à quel point l’arrivée du TGV a changé la donne économique dans sa belle cité Phocéenne.
Le Président de la République Nicolas Sarkozy a lancé une grande consultation, notamment d’urbanistes et d’architectes pour définir ce que sera la région parisienne du 21ème siècle.
Certains, à gauche, imaginent une agglomération tentaculaire s’étendant à travers le Vexin et la vallée de la Seine, c’est une vision cauchemardesque et délirante, évoquant un « Piège Diabolique » à la « Blake & Mortimer », développée dans l’essai de Jacques Attali «Paris et la Mer ».
Ce n’est pas la vision du TREFLE : notre mouvement défendra toujours le caractère naturel du Vexin et des Boucles de la Seine. Pas question d’urbaniser ces zones qui doivent demeurer des pôles d’équilibre écologique.
D’autre, au contraire, ignorent la nécessité cruciale de relier rapidement la capitale à ses débouchés naturels sur la mer : Rouen et Le Havre.
La Ligne Nouvelle Paris Normandie doit être une ligne à grande vitesse, un non un TER amélioré destiné à desservir Mantes-La-Jolie, Les Mureaux, et la grande banlieue ouest de Paris. Ne mélangeons pas les rôles !
Pour le TREFLE, la nouvelle ligne doit évidemment choisir le plus court chemin, celui choisi par Jules César il y a deux mille ans lorsqu’il a tracé sa fameuse chaussée. La LNPN doit passer par Cergy-Pontoise, et foncer directement vers Rouen, le long de la nationale 14. C’est la position exposée par notre député Axel Poniatowski et nous la soutenons. Si Cergy est laissé de coté, c’est la fin de l’idée même de ville nouvelle voulue par le président De Gaulle et le préfet Delouvrier.
Le projet d’une simple gare à Achères n’est évidemment qu’un hochet destiné aux élus du Val d’Oise pusillanimes prêts à se laisser spolier sans réagir.
Il n’a AUCUNE chance de voir le jour au final.
On a déjà la « Gare des Betteraves » loin d’Amiens dans la campagne de la Somme, en cette période de crise, peu de chance que s’y ajoute la « Gare du Fond des Bois »…
C’est pour défendre ce point de vue de bon sens, et appuyer la vision d’avenir voulue par le fondateur de la 5ème République qu’Albert Lapeyre a décidé de se présenter de nouveau devant les électeurs de Pontoise et du Vexin lors des élections législatives de Juin 2012.
Dans le Val d’Oise comme dans de nombreux départements français, LE TREFLE présentera des candidats dans toutes les circonscriptions. En ce qui me concerne, je serai candidat sur la 4ème, comme en 1993 et 2007 pour défendre le projet ligne de Tramway du Parisis imaginée par Francis Delattre et Yanick Paternotte pour relier Sannois à Cergy par l’ex N14.
JT MERCREDI 16 MAI 2012
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